아이나비를 이용해 주셔서 감사합니다. 교통사고에서 무과실을 주장하려면 우선 자기가 운행과 관련하여 부주의한과실이 없슴을 입증하여야 하고 두번째로는 제3자의 고의 또는 과실로 발생한 사고임을 입증 할 수 있어야 합니다. 이러한 관점에서 본 사고영상을 들여다 보면 블박차량은 1차선을 가고 있었으며, 선행하던 택시가 우선 불법유턴 하는것을 볼 수 있고 2차선에 있던 선행 택시가 방향지시등을 켜고 있는 사실을 확인 할 수 있습니다. 이러한 상태에서 블박차량의 안전한 주행방법은 미리 감속하여 진로를 양보하든지, 또는 미리 경적이나 비상라이트를 점사하여 차선변경을 금하도록 한 후 안전하게 통과하여야 할 것입니다. 그러나 블박차량은 이러한 예비조치 없이 진행하다 갑자기 불법유턴 하는 상대차량과 충돌한 사고로 볼 수 있으며, 상대차량이 불법유턴할 것까지 미리 예상 할 수 없았다라도 일단 차선변경하며, 자기 차선으로 들어올 수 있슴을 미리 예상 할 수 있었으므로 블박차량이 주의를 다했다고 보기 어렵습니다. 이러한 경우 선행 택시가 단순차선변경이라면 블박차량의 과실은 30%로 볼 수 있는데 상대차량이 단순 차선변경이 아니고 불법유턴의 중과실을 범하였으므로 20% 과실을 추가하여 블박차량 10% : 상대차량 90%로 인정한 보험사의 판단은 합당하다고 하겠습니다. 참조하시기 바랍니다. 자동차손해배상보장법 제3조(자동차손해배상책임) 자기를 위하여 자동차를 운행하는 자는 그 운행으로 다른 사람을 사망하게 하거나 부상하게 한 경우에는 그 손해를 배상할 책임을 진다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하면 그러하지 아니하다. 1. 승객이 아닌 자가 사망하거나 부상한 경우에 자기와 운전자가 자동차의 운행에 주의를 게을리 하지 아니하였고, 피해자 또는 자기 및 운전자 외의 제3자에게 고의 또는 과실이 있으며, 자동차의 구조상의 결함이나 기능상의 장해가 없었다는 것을 증명한 경우 2. 승객이 고의나 자살행위로 사망하거나 부상한 경우